- Año: 2012
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Fotografías:Xavier Font
Esta pasarela peatonal sobre el nuevo puente de Sant Pere Sacarrera forma parte de un itinerario en forma de Y, que une el centro de la ciudad con dos caminos que dan acceso a una zona forestal y que fueron interrumpidos por la nueva carretera. El cliente no sólo quería ofrecer a los peatones una experiencia agradable, sino también llevar a cabo un diseño atractivo que mejoraría la experiencia visual de los conductores, evitando, sin embargo, soluciones lujo. El objetivo era conseguir una propuesta de bajo costo y bajas cargas ambientales. Por esta razón, el equipo de diseño propone una estructura de viga de celosía de acero corten -muy eficiente desde el punto de vista estructural y con una piel oxidada que se protege de la corrosión-; lámparas LED de larga vida útil para lograr la eficiencia energética en la iluminación de la pasarela, y madera polimérica -casi sin necesidad de mantención- para el deck sobre la estructura.
El diseño de la nueva pasarela fue fuertemente condicionado por la forma asimétrica de la sección transversal de la zanja de carretera, marcado por el diferente nivel de los dos extremos. Se propuso una pasarela compuesta por dos elementos. El primero es una cubierta continua formada por dos vigas de celosía con profundidad variable, unidas entre sí por vigas transversales. Estas últimas, a su vez, entregan apoyo a la amplia terraza de madera polimérica mediante vigas longitudinales. El tramo principal de este elemento cruza la carretera, mientras que el segundo se mantiene integrado al pilar norte, donde una rampa en zig-zag aumenta su nivel y por lo tanto ayuda a reducir la pendiente longitudinal del elemento. El segundo elemento es una plataforma cuadrada integrada en el pilar sur, lo que crea una especie de plaza balcón que ofrece a los usuarios excelentes vistas sobre la ciudad y sus alrededores.
Las vigas principales tienen una forma ligeramente curvada en la elevación y su profundidad varía, siendo máxima en el extremo norte, donde la anchura de la plataforma es mínima y el mínimo en su extremo sur, donde la anchura de la plataforma es máxima. Debido a que el cordón superior de la armadura no tiene ningún arriostramiento, con el fin de evitar el pandeo lateral, el diseñador mejora la rigidez a la torsión de la cuerda inferior dándole una forma de caja hueca, reforzando la rigidez lateral y aumentando la anchura del cordón superior, al que se le dio una forma de U invertida. Esto permite suficiente espacio para que las luces se incrusten en él. Luces LED de alto rendimiento y baja mantención se instalaron en cada una de las bahías de la armadura. Esta solución no sólo proporciona un alumbrado público a lo largo de la travesía, sino que, por medio de la combinación de luces y sombras, en la noche se pone de relieve la belleza de la estructura.
